節(jié)能時代上海金泰一馬當(dāng)先DP油電雙動力系統(tǒng)引領(lǐng)減排新潮流

         一直以來，工程機械都是耗油大戶，高能耗、重污染的形象經(jīng)常受到環(huán)保主義者的詬病。在霧霾治理和節(jié)能減排概念的推動下，上海金泰一馬當(dāng)先，在樁工行業(yè)率先推出了油電雙動力混合系統(tǒng)，引領(lǐng)節(jié)能時代樁工機械的新潮流。
        傳統(tǒng)地下施工設(shè)備原動力系統(tǒng)采用單一的柴油機驅(qū)動，具有可移動性強的特點，但柴油機的排放問題比較嚴(yán)重，會對環(huán)境造成不利影響；同時柴油是不可再生能源，油價不斷攀升，用戶的使用成本日益增大，市場急切的呼喚更環(huán)保更經(jīng)濟的動力系統(tǒng)應(yīng)用于工程機械中。日前，上海金泰發(fā)布了一套DP系列油電雙動力系統(tǒng)，為行業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面的進(jìn)步起到了垂范作用。

       據(jù)上海金泰研發(fā)部的有關(guān)人士介紹，DP油電雙動力系統(tǒng)是在原有柴油機驅(qū)動系統(tǒng)上進(jìn)行改進(jìn)，增加一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，應(yīng)用于金泰SD/SH系列旋挖鉆機和SG系列連續(xù)墻抓斗等主流產(chǎn)品中。該系統(tǒng)通過對原底盤結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，將柴油機驅(qū)動和電力驅(qū)動的裝置集成在整機上車，兩套驅(qū)動系統(tǒng)相對獨立，可通過機手一鍵式自由切換。由于執(zhí)行機構(gòu)采用同一套液壓系統(tǒng)，因此動力切換后，設(shè)備的功能不受任何影響。

        該系統(tǒng)加載在金泰SH25旋挖鉆機上的試驗數(shù)據(jù)顯示，電機系統(tǒng)相對于柴油機系統(tǒng)有效功率可提升15%以上。按截稿日-10號柴油價格7.63元/升計算，使用電機動力比柴油動力可直接節(jié)省38％的能耗費用。從長遠(yuǎn)角度來看，DP雙動力系統(tǒng)所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和減排效益將更為明顯。