近日，從浙江土工基礎(chǔ)工程有限公司獲悉，上海金泰2臺(tái)SX40雙輪銑及5臺(tái)SG系列地連墻抓斗，在廈漳泉城際鐵路R1線(xiàn)再次上演“全壘打”，包攬機(jī)場(chǎng)段I標(biāo)1770m地連墻工程。

 

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)全景圖

 

       《閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)陸路交通互聯(lián)互通三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021）》顯示，廈漳泉城際鐵路R1線(xiàn)是福建省五市路路交通互聯(lián)互通“1151”工程的核心項(xiàng)目，其功能定位主要是串聯(lián)廈漳泉都市核心區(qū)，快速銜接翔安新機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)東站、新高崎站等區(qū)域交通設(shè)施。
R1線(xiàn)機(jī)場(chǎng)段地質(zhì)條件復(fù)雜，巖面起伏大、巖層硬。地勘報(bào)告揭示 0-2.2m為吹填砂層， 2.2-4.8m淤泥粗砂；4.8-9.1m粉質(zhì)粘土；9.1-16.7m粘性土；16.7-20.5m全風(fēng)化花崗巖；20.5-34.8m中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值為110兆帕，最高達(dá)150兆帕以上。

 

一組現(xiàn)場(chǎng)巖樣圖

 

       地墻施工標(biāo)段為地下二層三柱四跨雙島式車(chē)站，標(biāo)準(zhǔn)凈寬45.8米，有效站臺(tái)跨度220米，車(chē)站咽喉區(qū)隧道為地下一層五柱六跨到單柱雙跨結(jié)構(gòu)，區(qū)間為雙洞單線(xiàn)矩形框架明洞結(jié)構(gòu)，總寬14.7m，線(xiàn)間距6.5m，建成后將成為東南沿海快速客運(yùn)通道重要樞紐。為保障工程高質(zhì)高效順利進(jìn)行，更好的發(fā)揮施工設(shè)備的協(xié)同效應(yīng)，承建方?jīng)Q定地墻施工全部啟用上海金泰產(chǎn)品。

 

“王牌”產(chǎn)品強(qiáng)強(qiáng)組合

 

       2臺(tái)SX40雙輪銑和5臺(tái)SG系列抓斗相繼進(jìn)入，面對(duì)緊張的工期和復(fù)雜的工況，SX40雙輪銑舉重若輕、高效進(jìn)取， SG系列液壓抓斗穩(wěn)抓穩(wěn)打、從容應(yīng)對(duì)，金泰兩大“王牌”產(chǎn)品，強(qiáng)強(qiáng)組合，完美協(xié)同，獲得項(xiàng)目部高度認(rèn)可。“金泰抓斗穩(wěn)定、可靠，金泰的雙輪銑入巖速度快、排渣效果好、成槽精度高，在廈門(mén)城際鐵路地連墻項(xiàng)目施工中處于絕對(duì)的‘C’位（核心地位），非常適合東南地區(qū)地連墻施工。”