近日，隨著最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝成功，珠海隧道工程TJ1標(biāo)掛錠角以西圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利閉合，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工取得新的階段性成功，同時(shí)也意味著金泰國(guó)產(chǎn)雙輪銑在珠海-粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市又立下一個(gè)新的標(biāo)桿工地（巖石致密堅(jiān)硬強(qiáng)度高達(dá)150MPa以上）。

 

 

        珠海隧道工程TJ1標(biāo)地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)位于掛錠角山體西側(cè)，緊鄰西江入海口，地質(zhì)情況復(fù)雜，上部為流塑態(tài)淤泥，中間夾有粉細(xì)砂層，易塌孔，下部基巖為中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖，巖面斜坡坡度最大達(dá)45°，巖石強(qiáng)度最高達(dá)150Mpa以上，并存在大量的球狀風(fēng)化花崗巖孤石，屬于典型的濱海地區(qū)上軟下硬地質(zhì)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻嵌巖深度最大達(dá)13m，存在成槽偏孔、進(jìn)尺困難、槽壁坍塌等各種技術(shù)難題，施工難度在國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目中屬于"專家“級(jí)。

 

 

        項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻堅(jiān)克難，針對(duì)地質(zhì)特點(diǎn)和項(xiàng)目施工難點(diǎn)，通過分析、試驗(yàn)，最后采用旋挖引孔、銑槽機(jī)成槽的組合施工，先后投入2臺(tái)金泰雙輪銑槽機(jī)和2臺(tái)金泰旋挖機(jī)為主要成槽設(shè)備。盡管施工中出現(xiàn)各種困難和超出預(yù)期的情況，但在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與上海金泰的多方共同努力下，如期保質(zhì)完成地下連續(xù)墻施工任務(wù)，得到總包、監(jiān)理等單位的一致贊賞。同時(shí)，本地下連續(xù)墻項(xiàng)目成功入選廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2021年第二批省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程。